เทคโนโลยีการก่อสร้างตะกร้าแขวนติดผนังแบบเอียง

ในกระบวนการติดตั้งผนังม่านกระจกที่มีโครงสร้างลาดเอียงด้านนอกอาคารผู้โดยสาร T1 ในพื้นที่อาคารผู้โดยสารของท่าอากาศยานนานาชาติเฉิงตู เทียนฟู่ การติดตั้งผนังม่านกระจกที่มีโครงสร้างลาดเอียงนั้นเป็นเรื่องยากมาก เนื่องจากต้องอาศัยระยะเวลาการก่อสร้างที่จำกัด รูปทรงทางสถาปัตยกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ และเงื่อนไขการก่อสร้างพิเศษ (เนื่องจากพื้นที่ขนาดใหญ่และสถานที่ก่อสร้างไม่สามารถตั้งนั่งร้านได้) หากใช้นั่งร้านภาคพื้นดิน สิ่งหนึ่งคือการก่อสร้างนั่งร้านมีขนาดใหญ่และใช้เวลานาน สองคือหลังคาก่อสร้างผนังม่านแก้ว อุปกรณ์ งานก่อสร้างรองก่ออิฐ ท่อใต้ดิน และพื้นผิวการทำงานอื่น ๆ มีจำกัด และนั่งร้านถูกตั้งค่าสูงขึ้น ยากต่อการบรรลุ จากประสบการณ์ด้านวิศวกรรมก่อนหน้านี้ แผนกโครงการได้นำแผนการก่อสร้างตะกร้าแขวนแบบพิเศษมาใช้ในที่สุด หลังจากการสอบสวนในสถานที่และการอภิปรายหลายฝ่าย หลักการออกแบบของตะกร้าแขวนแบบพิเศษมีความปลอดภัย เรียบง่าย ใช้งานได้จริง น้ำหนักเบา และมีความแข็งแรงและเสถียรภาพสูง เนื่องจากระยะห่างระหว่างเสากันลมทั้งสองคือ 12 ม. และตะกร้าแขวนต้องไม่ยาวมาก จึงใช้ 5x0.7X1.1 ม. เป็นแท่นปฏิบัติการเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการก่อสร้างผนังม่าน สำหรับระบบนี้ ปัญหาคือพื้นผิวกระจกเป็นแบบเปิดเผย จะรู้ได้อย่างไรว่าตะกร้าสามารถเคลื่อนที่ขนานไปกับพื้นผิวกระจกได้ ก่อนอื่น ปลายด้านบนของเชือกลากเชื่อมต่อกับโครงกริด และรอกแบบตายตัวและรอกแบบแมนนวลทำให้เชือกลาก 16 เส้นสองตัวยืดตรงและขนานกับความลาดเอียงของผนังม่านกระจก จากนั้น เชือกลากจะถูกเคลื่อนขนานไปกับผนังม่านกระจกที่ลาดเอียงโดยใช้เชือกยกและอุปกรณ์ติดตั้ง เพื่อทราบถึงการทำงานของการติดตั้ง ขั้นตอนการทำชุดแผ่นอลูมิเนียมที่หน้างาน :1) ทำชั้นวางยางให้สอดคล้องกับตัวเครื่องตามมุมและขนาดในโมเดล และประกอบชั้นวางยางที่หน้างาน; 2) เมื่อประกอบ ให้วางแผงผนังม่านก่อน ใช้เครื่องมือวัด เช่น สายวัด และไม้โปรแทรกเตอร์ เพื่อวางตำแหน่งแผงให้แม่นยำ จากนั้นจึงยึดแผงชั่วคราว 3) ตามแผงพาร์ทิชันเชื่อมโครงกระดูกเหล็ก; 4) หลังจากเสร็จสิ้นโครงกระดูกเหล็ก ขนาดและมุมของแผ่นหน่วยทั้งหมดจะถูกวัดด้วยเทปวัดและไม้โปรแทรกเตอร์ จากนั้นสลักเกลียวจะถูกปรับแต่งอย่างละเอียดตามผลการวัด จากนั้นทำความสะอาดแผ่นและรักษาด้วย ป้องกันสนิมและป้องกันการกัดกร่อน หลังจากผ่านการตรวจสอบและการยอมรับจากหน่วยงานกำกับดูแลแล้ว แผ่นยูนิตแผ่นอะลูมิเนียมจะถูกกองไว้ที่ไซต์งานตามลำดับการก่อสร้าง ในกระบวนการวางแผ่นหลังตำแหน่งเบื้องต้นโดยใช้สถานีรวมเพื่อวัดว่าจุดเชิงมุมพิกัดตามค่าทางทฤษฎีหรือไม่ ขณะเดียวกันก็ใช้ยานพาหนะที่มีความสูง 28 เมตร บรรทุกบุคลากรทำงานทางอากาศ 2 คนพร้อมชุดปรับแต่งการเชื่อมโยงโซ่ใน ผ้าม่านหน้าต่าง. หลังจากทำการปรับแล้ว การเชื่อมแบบจุดจะได้รับการแก้ไขชั่วคราวบนเฟรมกริด และการเชื่อมแบบเต็มสามารถทำได้หลังจากการวัดถูกต้อง