เทคโนโลยีการก่อสร้างตะกร้าแขวนติดผนังแบบเอียง

อยู่ในขั้นตอนการติดตั้งแบบเอียงผนังม่านกระจกโครงสร้าง ภายนอกอาคารผู้โดยสาร T1 ในพื้นที่อาคารผู้โดยสารของสนามบินนานาชาติเฉิงตู เทียนฟู่ การติดตั้งผนังม่านกระจกเป็นเรื่องยากมาก เนื่องจากระยะเวลาการก่อสร้างที่จำกัด รูปทรงทางสถาปัตยกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ และเงื่อนไขการก่อสร้างพิเศษ (เนื่องจากพื้นที่ขนาดใหญ่และสถานที่ก่อสร้างสามารถ ไม่ได้ตั้งนั่งร้าน) หากใช้นั่งร้านภาคพื้นดิน สิ่งหนึ่งคือการก่อสร้างนั่งร้านมีขนาดใหญ่และใช้เวลานาน สองคือหลังคาก่อสร้างผนังม่านแก้ว อุปกรณ์ งานก่อสร้างรองก่ออิฐ ท่อใต้ดิน และพื้นผิวการทำงานอื่น ๆ มีจำกัด และนั่งร้านถูกตั้งค่าสูงขึ้น ยากต่อการบรรลุ จากประสบการณ์ด้านวิศวกรรมก่อนหน้านี้ แผนกโครงการได้นำแผนการก่อสร้างตะกร้าแขวนแบบพิเศษมาใช้ในที่สุด หลังจากการสอบสวนในสถานที่และการอภิปรายหลายฝ่าย

หลักการออกแบบของตะกร้าแขวนแบบพิเศษมีความปลอดภัย เรียบง่าย ใช้งานได้จริง น้ำหนักเบา และมีความแข็งแรงและเสถียรภาพสูง เนื่องจากระยะห่างระหว่างเสากันลมทั้งสองคือ 12 ม. และตะกร้าแขวนต้องไม่ยาวมาก จึงใช้ 5x0.7X1.1 ม. เป็นแพลตฟอร์มปฏิบัติการเพื่อตอบสนองการก่อสร้างผนังม่าน ความต้องการ. สำหรับระบบนี้ ปัญหาคือพื้นผิวกระจกเป็นแบบเปิดเผย จะรู้ได้อย่างไรว่าตะกร้าสามารถเคลื่อนที่ขนานไปกับพื้นผิวกระจกได้ ก่อนอื่น ปลายด้านบนของเชือกลากเชื่อมต่อกับโครงกริด และรอกแบบตายตัวและรอกแบบแมนนวลทำให้เชือกลาก 16 เส้นสองตัวยืดตรงและขนานกับความลาดเอียงของผนังม่านกระจก จากนั้น เชือกลากจะถูกเคลื่อนขนานไปกับผนังม่านกระจกที่ลาดเอียงโดยใช้เชือกยกและอุปกรณ์ติดตั้ง เพื่อทราบถึงการทำงานของการติดตั้ง
ขั้นตอนการทำชุดแผ่นอลูมิเนียมที่หน้างาน :1) ทำชั้นวางยางให้สอดคล้องกับตัวเครื่องตามมุมและขนาดในโมเดล และประกอบชั้นวางยางที่หน้างาน; 2) เมื่อประกอบแล้ว ให้วางแผงผนังม่าน ขั้นแรกให้ใช้เครื่องมือวัดเช่นสายวัดและไม้โปรแทรกเตอร์เพื่อวางตำแหน่งแผงอย่างแม่นยำ จากนั้นจึงยึดแผงไว้ชั่วคราว 3) ตามแผงพาร์ทิชันเชื่อมโครงกระดูกเหล็ก; 4) หลังจากเสร็จสิ้นโครงกระดูกเหล็ก ขนาดและมุมของแผ่นหน่วยทั้งหมดจะถูกวัดด้วยเทปวัดและไม้โปรแทรกเตอร์ จากนั้นสลักเกลียวจะถูกปรับแต่งอย่างละเอียดตามผลการวัด จากนั้นทำความสะอาดแผ่นและรักษาด้วย ป้องกันสนิมและป้องกันการกัดกร่อน หลังจากผ่านการตรวจสอบและการยอมรับจากหน่วยงานกำกับดูแลแล้ว แผ่นยูนิตแผ่นอะลูมิเนียมจะถูกกองไว้ที่ไซต์งานตามลำดับการก่อสร้าง
ในกระบวนการวางแผ่นหลังตำแหน่งเบื้องต้นโดยใช้สถานีรวมเพื่อวัดว่าจุดเชิงมุมพิกัดตามค่าทางทฤษฎีหรือไม่ ขณะเดียวกันก็ใช้ยานพาหนะที่มีความสูง 28 เมตร บรรทุกบุคลากรทำงานทางอากาศ 2 คนพร้อมชุดปรับแต่งการเชื่อมโยงโซ่ในผ้าม่านหน้าต่าง - หลังจากทำการปรับแล้ว การเชื่อมแบบจุดจะได้รับการแก้ไขชั่วคราวบนเฟรมกริด และการเชื่อมแบบเต็มสามารถทำได้หลังจากการวัดถูกต้อง

• * แคปช่า:กรุณาเลือกรถ