ผนังม่านแก้วเสียหาย

เมื่อดูแบบก่อสร้างและสถานที่ ผนังม่านกระจกในพื้นที่ที่เสียหายคือผนังม่านกระจกซี่โครงแก้ว แผงกระจกของผนังม่านเป็นกระจกสีขาวกระจกนิรภัย 19 มม. ซี่โครงแก้วเป็น 19+1.52 PVB +19 มม. เคลือบสีขาว แก้วและความกว้างของซี่โครงแก้วคือ 525 มม. ระดับความสูง ~ 6 เมตรใต้ซี่โครงแก้วเป็นซี่โครงยาว ความสูง ~ 6 เมตรเหนือ ซี่โครงแก้วตาม ~ 3.9 เมตร ~ 6, ~ 3.9 เมตรแบ่งออกเป็น 3 ส่วนผ่านเฝือกสแตนเลส (สลักเกลียว M16 16 ตัว ) เพื่อเชื่อมต่อความยาวของระบบซี่แก้ว ~ 14.76 เมตร ซี่แก้วที่ปลายล่างจาก ~ 3.9 และ ~ 9.9 เมตร ประกบซี่แก้ว ตั้งระบบโบลต์สแตนเลส (เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน ~ 20 มม.) ระบบรองรับตามขวางและความมั่นคง กระจก ข้อกำหนดมาตรฐานของแผง ~1.75x2.8, ตารางสูงสุด ~1.75x3.0, ปากจับสเตนเลสสตีล 250 ซีรีส์ ตามข้อมูลการออกแบบ มีความสมเหตุสมผลและเป็นไปได้ แต่ค่าดัชนีความแข็งแรงของโครงสร้างของซี่โครงกระจกกว้าง 525 มม. โดยทั่วไปถึงค่าขีดจำกัดของวัสดุแล้ว ค่าสัมประสิทธิ์รูปร่างในท้องถิ่นของหน้าต่างกระจกม่านมีขนาดเล็ก แขนก้ามปูเรือสแตนเลสสตีลคือ ประเภทแผ่นบาง แรงแบริ่งด้านข้างค่อนข้างอ่อนแอ แม้ว่าการคำนวณจะผ่านเกณฑ์ แต่ก็ไม่มีระยะขอบด้านความปลอดภัยที่สมเหตุสมผลและเหมาะสม นอกจากชิ้นส่วนที่ตกลงมาเสียหายแล้ว ยังมีกระจกแตก (แผง, ซี่โครงกระจก) และจุดบิดงอและชิ้นส่วนก้ามปูเรือบนผนังม่านโดยรอบ เนื่องจากผนังม่านกระจกมีการใช้งานมานานกว่าสามปี และอยู่ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยภายนอกที่เกี่ยวข้อง จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุเพียงว่ามีปัจจัยที่มีอิทธิพลที่เกี่ยวข้องในการก่อสร้างผนังม่านหรือไม่ แต่เนื่องจากตัวแบริ่งผนังม่านของโครงเหล็กช่วงกว้าง การโก่งตัวขนาดใหญ่ (ลักษณะโครงสร้างเฟรม ~ 2 เท่าและการเสียรูปของการทรุดตัวภายใต้ภาระถาวร (คืบ) และโครงสร้างของการติดตั้งแบบคงที่ของซี่โครงแก้วแบริ่ง ควรมีการกวาดล้างตัวแปรที่ถูกต้องตามกฎหมาย ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญของแผงผนังม่านใต้จุดสิ้นสุดหากการหนีบที่ด้านล่างของช่องว่างไม่สามารถตอบสนองความต้องการของการเคลื่อนที่ได้ ซี่โครงแก้วอัดขึ้นรูปอาจเกิดความล้มเหลวเฉพาะที่ แขนขากรรไกรเรือสแตนเลสของ โครงการนี้เป็นแบบแผ่นบางและแรงแบริ่งด้านข้างค่อนข้างอ่อนแอภายใต้การกระทำของแรงโน้มถ่วงเป็นเวลานาน ทำให้เกิดการโก่งตัวได้ง่าย ซึ่งจะส่งผลเสียต่อบริเวณโดยรอบของรูแก้ว และยังทำให้เกิดความล้มเหลวในท้องถิ่นอีกด้วย และความล้มเหลว