ท่อเหล็ก gi ค่อนข้างจะถือเป็นผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่าในการใช้งานจริง 2-3 รายการ เนื่องจากช่วยยืดอายุการใช้งานและมีต้นทุนการใช้งานค่อนข้างต่ำ ตามกฎแล้วการเชื่อมท่อเหล็กชุบสังกะสีของจีนนั้นเกือบจะเหมือนกับการเชื่อมเหล็กเปลือยที่มีองค์ประกอบเดียวกันทุกประการ อุตสาหกรรมการเชื่อมได้รับการยอมรับเมื่อห้าสิบปีที่แล้วว่าการเชื่อมบนเหล็กชุบสังกะสีและการเชื่อมบนเหล็กที่ไม่เคลือบมีความแข็งแรงที่เทียบเคียงได้หากคุณภาพของการเชื่อมสามารถเทียบเคียงได้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตท่อเหล็กจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เริ่มให้ความสนใจอย่างมากกับการปรับปรุงเทคโนโลยีการเชื่อมที่เกี่ยวข้องกับความเหนียวของการเชื่อม การควบคุมความพรุน ลักษณะการเชื่อม การคืนความต้านทานการกัดกร่อน และปัญหาอื่นๆ ในโรงงาน
ความแตกต่างระหว่างการเชื่อมท่อเหล็กชุบสังกะสีและการเชื่อมเหล็กที่ไม่เคลือบนั้นเป็นผลมาจากอุณหภูมิการระเหยของการเคลือบสังกะสีต่ำ สังกะสีละลายที่อุณหภูมิประมาณ 900 องศาฟาเรนไฮต์และระเหยที่อุณหภูมิประมาณ 1,650 องศาฟาเรนไฮต์ นอกจากนี้เมื่อพูดถึงท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนปฏิเสธไม่ได้ว่าเมื่อไอสังกะสีผสมกับออกซิเจนในอากาศจะเกิดปฏิกิริยาทันทีจนกลายเป็นซิงค์ออกไซด์ที่ผิวท่อเพื่อปกป้องผลิตภัณฑ์เหล็กไม่ให้เป็นสนิมในการใช้งาน . ตามกฎแล้ว การเชื่อมทำให้ทุกคนได้รับอันตรายที่คล้ายคลึงกันในกรณีส่วนใหญ่ อันตรายทั่วไปของการเชื่อม ได้แก่ การกระแทก การเจาะ ฝุ่นที่เป็นอันตราย ควัน ควัน ความร้อน และการแผ่รังสีแสง “ควัน” การเชื่อมเป็นส่วนผสมของอนุภาค (ควัน) และก๊าซที่ละเอียดมาก สารหลายชนิดในควันอาจเป็นพิษร้ายแรงได้ ความร้อนสูงจากการเชื่อมและประกายไฟอาจทำให้เกิดการไหม้ได้ อาการบาดเจ็บที่ดวงตาเกิดจากการสัมผัสกับตะกรันร้อนและเศษโลหะ แสงจ้าที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมอาจทำให้ดวงตาเสียหายได้ แสงอัลตราไวโอเลตจากส่วนโค้งสามารถทำให้เกิด “แสงแฟลชของช่างเชื่อม” และยังทำให้ผิวไหม้ได้ด้วย นอกจากนี้ยังอาจเกิดอันตรายจากไฟฟ้าช็อตได้ หากมีวัสดุติดไฟหรือไวไฟอยู่ใกล้ๆ ความร้อนและประกายไฟที่เกิดจากการเชื่อมอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้หรือการระเบิดได้ การใช้ถังแก๊สอัดก่อให้เกิดอันตรายเฉพาะต่อช่างเชื่อม
ในบางกรณี แม้ว่าสังกะสีที่เหลือจะยังคงให้การปกป้องบริเวณที่ปราศจากสังกะสีอยู่บ้าง แต่รูปลักษณ์ภายนอกก็ดูไม่ดี และพื้นที่ที่ปราศจากสังกะสีก็จะเกิดสนิมเมื่อสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม ในบางกรณี สีจะถูกทาอย่างเหมาะสมเพื่อฟื้นฟูการป้องกันการกัดกร่อนบริเวณรอยเชื่อมได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปสีเหล่านี้มีจำหน่ายในกระป๋องสเปรย์หรือในภาชนะที่เหมาะสำหรับการใช้แปรงหรือสเปรย์ อย่างไรก็ตาม สำหรับท่อเหล็กรีดเย็นบางประเภท มักพบปัญหาพิเศษในการเชื่อม ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากความไม่สม่ำเสมอของการเคลือบ โดยทั่วไปแล้วขอบและมุมตรงบริเวณที่ทำการเชื่อมมักมีคราบสังกะสีหนามาก ซึ่งอาจรบกวนการเชื่อมมากกว่าบริเวณที่สังกะสีถูกทาอย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ที่จุ่มร้อนมักมีพื้นผิวหยาบซึ่งเคลือบทับหน้าได้ไม่ดีนัก และการเคลือบด้านบนโดยเฉพาะอย่างยิ่งผงเคลือบทับหน้าจะต้องดำเนินการภายใน 48 ชั่วโมงเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการเกิดสนิมสีขาว
ส่งข้อความของคุณถึงเรา:
เวลาโพสต์: 17 ต.ค. 2018
