จุดสำคัญและปัญหาในการออกแบบผนังม่านอาคารผู้โดยสารสนามบิน

จุดสำคัญและยากของการออกแบบผนังม่านสมัยใหม่ของอาคารผู้โดยสารสนามบินขนาดใหญ่ 1) การกำหนดประเภทผนังม่านและระบบโครงสร้างอย่างครอบคลุม 2) การสร้างความสัมพันธ์ทางกลระหว่างระบบโครงสร้างผนังม่านและโครงสร้างหลัก 3) ความสัมพันธ์ระหว่างโครงสร้างรอยต่อขยายการก่อสร้างกับโครงสร้างผนังม่าน (รวมถึงสะพานขึ้นเครื่อง) 4) การออกแบบแนวคิดและการวิเคราะห์การคำนวณของระบบโครงสร้างเชิงพื้นที่ผนังม่าน 5) โครงสร้างผนังม่านและการเชื่อมต่อกับโครงสร้างหลัก 6) ผนังม่านอาคารและการปิดขอบอาคารหลัก (แผงตรงข้าม) 7) ผนังม่านและอาคารหลักปรับการกระจัดร่วมกัน (ลม แผ่นดินไหว อุณหภูมิ) การออกแบบโครงสร้างกันน้ำ 8) ความแข็งแกร่ง ความแข็งแรง และการเชื่อมต่อฮาร์ดแวร์ของหน้าต่างเปิดไฟฟ้าขนาดใหญ่ ประเด็นสำคัญของการออกแบบโครงสร้างผนังม่านของอาคารผู้โดยสารสนามบินขนาดใหญ่ 1) ต้องเข้าใจเค้าโครงแผงผนังม่านและฉากกั้น (โดยทั่วไปจะเสนอโดยสถาปนิกและคุ้นเคยกับแบบร่างของสถาบันการออกแบบเป็นอย่างดี) 2) คุ้นเคยกับส่วนรองรับโครงสร้างหลักด้านหลังผนังม่าน (พื้น คานและเสา โครงสร้างหลังคา ฯลฯ) 3) ทำความเข้าใจเงื่อนไขขอบเขตของโครงสร้างหลักกับผนังม่าน (โดยเฉพาะโครงสร้างสายเคเบิล) 4) ข้อกำหนดของสถาปนิกและเจ้าของเกี่ยวกับประเภทโครงสร้างของผนังม่าน 5) ลักษณะความเค้นของระบบผนังม่านประเภทต่างๆ 6) เงื่อนไขการใช้โครงสร้างประเภทต่างๆ 7) อย่าสุ่มสี่สุ่มห้าติดตามการใช้โครงสร้างสายเคเบิล โดยเฉพาะสายเคเบิลเดี่ยว การใช้โครงสร้างสายเคเบิลในเงื่อนไขขอบเขตที่มีความต้องการสูง เนื่องจากการออกแบบโครงสร้างการก่อสร้างหลังจากสิ้นสุดการออกแบบผนังม่าน สถาบันการออกแบบมักจะไม่คำนึงถึงความตึงเครียด โหลด โครงสร้างสายเคเบิลผนังม่านและโครงสร้างหลักมีอิทธิพลร่วมกัน การเสียรูปของโครงสร้างหลักมีอิทธิพลอย่างมากต่อแรงดึงล่วงหน้าของโครงสร้างสายเคเบิล 8) ต้องพิจารณาความไม่เชิงเส้นทางเรขาคณิตในการคำนวณโครงสร้างสายเคเบิลเดี่ยว ความตึงของโครงสร้างสายเคเบิลของโครงสร้างผนังม่านมีอิทธิพลอย่างมากต่อโครงสร้างสายเคเบิลที่อยู่ติดกัน การคำนวณความตึงของสายเคเบิลในระหว่างการก่อสร้างจะต้องดำเนินการเพื่อกำหนดโครงร่างความตึงของแรงอัดของโครงสร้างสายเคเบิลอย่างสมเหตุสมผล 9) ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือของโครงสร้างเหล็กที่เชื่อมต่อโหนด (แผ่นดึง, เพลาพิน, การคำนวณการเชื่อม ฯลฯ ) การเชื่อมต่อมีความสำคัญมาก 10) ควรพิจารณาอัตราส่วนความเรียวและความเสถียรนอกระนาบในการคำนวณเสถียรภาพของโครงสร้างเหล็ก ซอฟต์แวร์คำนวณบางตัวไม่สามารถคำนวณความเสถียรของโครงสร้างเหล็กได้ หากจำเป็น ควรตรวจสอบด้วยตนเอง การรองรับภายนอกเครื่องบินควรรับประกันได้อย่างน่าเชื่อถือ